227億円を投じて挑む「宇宙の民主化」。インターステラテクノロジズが、日本の製造業の底力を解き放つ

2026年1月13日

なぜ今、インターステラテクノロジズを「自分事」として読むべきか

累計約227億円の資金調達――この数字は、日本が「独自の宇宙輸送手段」を民間主導で確保するための、国家的ミッションの本気度を示している。

インターステラテクノロジズ株式会社(IST)は、北海道大樹町を拠点に、観測ロケット「MOMO」と超小型衛星打上げロケット「ZERO」を開発する、日本を代表する民間ロケットベンチャーだ。同社の挑戦は、単なる「宇宙開発」ではない。これは、宇宙への輸送を「インフラ」として再定義し、低価格・高頻度で誰もが利用できる社会基盤を構築する産業革命である。

SPACETIDE COMPASS Vol.12が指摘するように、1兆円規模の宇宙戦略基金が示すのは、宇宙産業の「普遍化」だ。特に、国内輸送能力の確保は国策として最優先事項となっている。衛星の打ち上げを海外ロケットに依存する状況は、安全保障上もビジネス上もリスクが大きい。ISTは、この課題を「民間の技術力」で解決しようとしている。

つまり、あなたが自動車、航空機、プラントで培ってきた「ものづくりの知見」は、日本の宇宙輸送能力を左右する決定的な武器になる。 製造業で鍛えられた品質管理、ITで磨かれた組み込み制御、重工業で培われた生産管理――これらすべてが、ロケットを「特殊品」から「量産品」へと変革する鍵なのだ。

ロケットは「インフラ」だ。低価格・高頻度輸送が切り拓く新市場

宇宙への「宅配便」を実現する、垂直統合という戦略

従来のロケットは、数十億円から数百億円のコストがかかり、打ち上げには数年の準備期間を要した。顧客は限られた政府機関や大企業のみ。これでは、宇宙は「一部のエリートだけの特権」だ。

ISTが目指すのは、**「宇宙への宅配便」**だ。超小型衛星を数億円規模で、高頻度に打ち上げる。顧客はベンチャー企業、大学、地方自治体――これまで「宇宙は高すぎる」と諦めていた組織が、自前の衛星を軌道に乗せられる時代を創る。

その実現を支えるのが、**「垂直統合」**という戦略だ。ISTは、ロケットエンジンからアビオニクス(電子機器・制御システム)、機体構造、地上設備まで、すべてを自社で設計・製造する。外部サプライヤーに依存しないことで、コストを劇的に削減し、開発スピードを最大化する。

これは、テスラがEVの垂直統合で自動車産業を変革したのと同じ発想だ。「軌道上への高速道路」を、自らの手で敷設する――それがISTの本質である。

北海道・大樹町という「宇宙港」のエコシステム

ISTの拠点は、北海道・大樹町にある。ここは日本で唯一、民間ロケットの打ち上げが可能な場所であり、「宇宙港」として機能するエコシステムが整いつつある。

大樹町は太平洋に面し、広大な土地と人口密度の低さが、ロケット打ち上げに最適な環境を提供する。さらに、地元自治体、JAXA、大学、民間企業が連携し、射場設備、追跡システム、規制緩和を進めている。これは単なる「打ち上げ場所」ではなく、宇宙ビジネスの拠点だ。

ISTは、観測ロケット「MOMO」で高度100kmを超える宇宙空間到達に成功し、商業打ち上げサービスを開始している。これは、民間企業が「宇宙への扉」を自力で開けた瞬間だった。次のステップは、超小型衛星打上げロケット「ZERO」による軌道投入だ。ZEROが実現すれば、日本は「民間主導の宇宙輸送能力」を手に入れる。

エンジンからアビオニクスまで、すべてを「国産」で

ISTの技術力の核心は、ロケットエンジンの自社開発にある。同社は液体燃料エンジンを独自に設計・製造し、繰り返し燃焼試験を実施している。エンジンは「ロケットの心臓」であり、その性能が打ち上げ能力を決定する。

さらに、アビオニクス(電子機器・制御システム)も自社開発だ。ロケットの姿勢制御、誘導、テレメトリ送信――これらすべてを統合したシステムを、ISTのエンジニアたちがゼロから組み上げている。これは、組み込みソフトウェアの極限環境での挑戦だ。ロケットは打ち上げ後、修理が不可能。すべてが「一発勝負」で完璧に動作しなければならない。

あなたが自動車のECU開発や、プラントの制御システムで培った知見は、ここで最大の価値を発揮する。

あなたの経験はISTでどう「翻訳」されるか

宇宙輸送は、もはや「宇宙工学の専門家だけ」のものではない。むしろ、製造業や重工業で培われた実践的なスキルこそが、ロケットの産業化を加速させる。

以下は、宇宙スキル標準(JSS)に基づき、あなたの現在のスキルがISTでどのように活かされるかを示したマッピングだ。

現在の経験・スキル	宇宙でのロール/項目 (JSS No.)	事業を加速させるための貢献シーン
自動車・航空機のエンジン設計/熱流体解析	推進系設計 (JSS-PR-02)<br>ロケットエンジン開発 (JSS-EN-01)	液体燃料エンジンの燃焼効率最適化、ノズル設計、冷却システムの開発。自動車ターボや航空エンジンで培った熱流体解析の知見を、ロケットエンジンに転用する。
組み込みソフトウェア開発(C/C++、リアルタイムOS)	アビオニクス開発 (JSS-AV-01)<br>誘導制御システム (JSS-GC-01)	ロケットの姿勢制御、誘導アルゴリズム、テレメトリシステムを統合。自動車のECUや産業機械の制御システムで培ったリアルタイム制御技術を、極限環境で動作するアビオニクスに適用する。
製造業での生産技術・工程設計	製造・組立 (JSS-MF-01)<br>生産管理 (JSS-PM-02)	ロケット機体の製造工程を標準化し、試作から量産へ移行。溶接、機械加工、組立工程の最適化により、コストを削減しながら品質を担保する。
品質保証・信頼性管理(ISO/TS、IATF)	品質保証・信頼性管理 (JSS-QA-01)<br>試験・評価 (JSS-TV-01)	ロケット部品の信頼性評価、環境試験(振動、熱真空)、非破壊検査を統括。「一発勝負」のロケット打ち上げを成功させるため、部品レベルからシステムレベルまでの品質を徹底管理する。
プラント・重工業での構造設計・応力解析	構造設計 (JSS-ST-01)<br>材料工学 (JSS-MA-01)	ロケット機体の構造設計、軽量化と強度の最適化。CFRP(炭素繊維強化プラスチック)やアルミ合金を用い、打ち上げ時の荷重に耐える構造を設計する。
プロジェクト管理(PMP、重工業での大型案件)	プロジェクト管理 (JSS-PM-01)<br>システムエンジニアリング (JSS-SE-01)	ロケット開発プロジェクト全体を統括。サブシステム(推進系、アビオニクス、構造)の統合、スケジュール管理、リスク管理を実施。製造業の大型プロジェクトで培ったマネジメント力を、宇宙開発に適用する。
サプライチェーン管理・調達最適化	調達管理 (JSS-PR-01)<br>コスト管理 (JSS-CS-01)	数千点にのぼるロケット部品の調達、納期管理、サプライヤー選定。グローバルなサプライチェーンを最適化し、低コスト・高品質な部品調達を実現する。
地上設備・射場設計(プラント、インフラ)	地上システム開発 (JSS-GS-01)<br>射場運用 (JSS-LO-01)	ロケット打ち上げ射場の設計・運用。燃料供給システム、電源設備、通信設備、安全管理体制を構築。プラント設計の知見を、宇宙港のインフラに転用する。

なぜ「宇宙スキル標準(JSS)」が重要なのか

JSSは、宇宙産業におけるスキルを体系化し、他業界との「翻訳辞書」として機能する。これにより、「自分のスキルがロケット開発でどう活きるのか」が明確になり、キャリアチェンジの心理的ハードルが大きく下がる。

ISTのような企業は、JSSを活用することで、製造業や重工業の即戦力人材を戦略的に採用できる。あなたがこれまで積み上げてきた経験は、宇宙という新しい舞台で「再定義」され、さらに大きな価値を生む。

代表・稲川貴大が描く「誰もが宇宙へ行ける未来」

インターステラテクノロジズ代表取締役社長の稲川貴大氏は、元ライブドア社員として堀江貴文氏の宇宙事業に参画し、その後ISTを創業した。稲川氏が一貫して追求してきたのは、**「宇宙を特別なものから、誰もが使えるインフラへ」**という理念だ。

稲川氏は語る。「ロケットは、もはや『国家プロジェクト』ではない。民間企業が、低コスト・高頻度で打ち上げを実現する時代が来ている。私たちは、宇宙への輸送を『宅配便』のように当たり前のサービスにしたい」

累計約227億円の資金調達は、この壮大なビジョンへの投資家たちの信任の証である。ISTは、日本の宇宙スタートアップとして最大規模の資金を獲得し、ZEROの開発加速、射場設備の拡充、量産体制の構築を進めている。

ISTのビジョンは、単なるロケット打ち上げにとどまらない。宇宙旅行、宇宙ホテル、軌道上製造――これらすべてを実現するためには、「安価で信頼性の高い輸送手段」が不可欠だ。ISTは、その基盤を日本から世界へと提供しようとしている。

ISTが求める人材像

同社が求めるのは、「宇宙に憧れる人」ではなく、「宇宙を変える人」だ。

製造業・重工業のエンジニア: 自動車、航空機、プラントで培った設計・製造・品質管理の知見を、ロケットの産業化に転用できるプロフェッショナル。物理限界を突破する挑戦に情熱を持つ人材。
組み込みソフトウェアエンジニア: アビオニクスの制御システムを、ゼロから組み上げられるエンジニア。リアルタイムOS、C/C++、センサー統合、通信プロトコルに精通し、極限環境で動作するシステムを設計できる人材。
生産管理・品質保証のプロフェッショナル: 試作から量産への移行を統括し、「低コスト・高頻度」な輸送サービスを実現するための工程管理・品質管理を徹底できる人材。
プロジェクト管理・システムエンジニアリング: ロケット開発プロジェクト全体を統括し、サブシステムの統合、スケジュール管理、リスク管理を実施できるマネージャー。
サプライチェーン管理のスペシャリスト: グローバルな部品調達、納期管理、コスト最適化を実現し、ロケットの量産体制を支える人材。

北海道・大樹町というフロンティア

ISTで働くということは、北海道・大樹町という「宇宙港」で、日本の宇宙産業の最前線を創るということだ。

大樹町は、人口約5,000人の小さな町だが、ここには日本の宇宙産業の未来がある。射場、追跡設備、試験施設が集積し、JAXA、大学、民間企業が連携するエコシステムが形成されている。東京やシリコンバレーのような「都市型イノベーション」ではなく、**広大な自然と最先端技術が融合する「フロンティア型イノベーション」**がここにはある。

ISTのエンジニアたちは、ロケットを設計し、製造し、試験し、打ち上げる――すべてを自分たちの手で実現する。これは、「分業化された大企業」では決して味わえない、圧倒的な裁量と達成感だ。

あなたがこれまで都市で培ってきたスキルを、フロンティアで解き放つ。 それが、ISTというキャリアの本質である。

結論:宇宙は「未来の話」ではなく、「今日の製造業革命」だ

インターステラテクノロジズの挑戦は、宇宙開発の文脈だけで語られるべきではない。これは、**「製造業の革命」であり、「輸送インフラの再定義」であり、「日本の産業競争力の再興」**だ。

1兆円規模の宇宙戦略基金、国内輸送能力の確保、宇宙産業の普遍化――すべてが、「宇宙がインフラになる時代」の到来を示している。そして、そのインフラを支えるのは、宇宙工学の専門家だけではない。製造業で培われた設計力、ITで磨かれた制御技術、重工業で鍛えられた品質管理――これらこそが、ロケットを「特殊品」から「量産品」へと変革する。

あなたのスキルは、すでに「宇宙で通用する」。必要なのは、その一歩を踏み出す勇気だけだ。

インターステラテクノロジズは、宇宙を「誰もが使えるインフラ」にするために、あなたの経験を必要としている。

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